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作者：边防;叶嘉安;周江评;周畅畅;
单位：哈尔滨工业大学(深圳)建筑学院;中国科学院;第三世界科学院;英国社会科学院;香港科学院;香港大学建筑学院城市规划与设计系;南京师范大学公共管理学院;
摘要：港珠澳大桥是“一国两制”制度框架下建设的重大交通设施走廊，是实现粤港澳大湾区的尺度重构和再地域化的跨界区域基础设施。本文以跨界区域政府博弈为视角，审视“一国两制”制度框架下港珠澳大桥规划过程中的政府博弈动机和行动逻辑。研究发现，跨界政府博弈主要聚焦于大桥的主导行动者、线路设计和收入收益分配。在纵向博弈中，中央政府的权威介入可有效降低大桥供应中的不确定性。在横向博弈中，强势政府行动者会采取“尺度上移”和“尺度跳跃”等策略来获得中央政府的支持，以实现自身利益。未来粤港澳大湾区需强化跨界区域空间治理的制度化及规范化建设，搭建适合大湾区巨型城市区域尺度的利益协调机制及跨界政府间的横向合作伙伴关系。
关键词：港珠澳大桥;;粤港澳大湾区;;跨界交通基础设施;;政府博弈;;区域竞争
基金资助：国家自然科学基金“面向廊道式TOD(C-TOD)的巨型城市区域轨道交通对居民出行行为时空特征的影响机制研究”(42201210);; 深圳市科创委高等院校稳定支持计划“面向‘交通4.0’时代的未来城市空间与共享出行双向耦合系统动力学机制的智能仿真及精准决策技术”(GXWD20220818020341001)资助
