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作者：张春花1;李达1;吕辉2;黄晓婷1;李长玉1;戴海燕1
单位：1.广州城市理工学院汽车与交通工程学院;2.华南理工大学机械与汽车工程学院
摘要：为了对电动汽车车身进行结构优化，搭建车身振动测试实验平台，通过测量车身振动加速度和频率响应函数识别该车身模态参数。并建立该车身三维几何模型，通过有限元分析前处理软件进行焊点处理及网格划分，得到车身的有限元模型，计算该车身的模态参数及扭转刚度。通过实验比对，验证了有限元模型的准确性。之后，以车身轻量化为目标，以固有频率范围和扭转刚度为约束条件，以车身钣金件厚度为变量，对车身的结构进行优化。优化后，大部分车身钣金件厚度有所减小，车身质量减轻5.5%。车身扭转刚度降低，前三阶固有频率也有所降低，但均在允许范围之内。该文采用的方法和得到的结论可对电动汽车车身结构设计及优化提供一定的依据。
关键词：电动汽车车身;模态测量;结构优化;有限元分析
基金资助：国家自然科学基金(52376093)
