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作者：陈淑静;符静;
单位：郑州商学院智能建造学院;
摘要：为提升大跨钢桁悬索桥伸缩缝在复杂地震激励下的抗冲击性能，以主跨856 m、边跨（200 m+190 m）的非对称地锚式钢桁悬索桥为背景，设计了3种C60纤维混凝土配方，分别为钢纤维（质量分数为2.4%）与不同掺量FERRO纤维（质量分数分别为0.07%,0.09%,0.11%）的复合体系。基于ANSYS建立桥梁整体-局部耦合有限元模型，系统对比了单点激励、多点同相位激励及多点行波激励3种地震工况下伸缩缝的动力响应。结果表明：多点行波激励最不利，其引起的伸缩缝最大相对位移与冲击耗能均显著高于其他工况；FERRO纤维掺量与材料抗冲击性能呈正相关，其中FC-1配方（0.11%FERRO纤维）综合表现最优，在多点行波激励下伸缩缝最大相对位移仅为17.4 mm，冲击耗能达到65.7 kJ，且关键截面应力-应变响应更稳定，可有效抑制冲击能量向吊索传递。研究证实，用2.4%钢纤维与0.11%FERRO纤维复合的C60混凝土，可显著提升伸缩缝在多点异相激励下的抗冲击韧性及长期服役可靠性。
关键词：多点激励;;钢桁悬索桥;;伸缩缝;;纤维混凝土;;抗冲击性能;;冲击耗能
基金资助：2025年河南省省级科技攻关项目（252102241016）
