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作者：韩慧芳;习璐颖;
单位：江西工程学院智能制造与建造学院;
摘要：以TA29钛铝合金为研究对象，探讨不同退火温度对其高温力学性能的影响，旨在评估其在汽车发动机涡轮叶片中的应用潜力。试验设置了950,980,1 000℃3种退火制度，并在200,400,600,800,1 000,1 200℃下分别测试其力学性能。结果表明：该合金在200～600℃范围内表现出优异的高温力学性能，但温度超过600℃后性能急剧下降，至1 200℃时抗拉强度与屈服强度不足200℃时性能的一半。对比3种退火制度发现，经1 000℃退火处理的合金在所有测试温度下综合性能最优，且在600℃测试时达到峰值；950℃退火试样在600℃以上测试时出现明显的微观断裂特征；980℃退火处理的合金性能居中。综上，建议TA29钛铝合金在汽车发动机涡轮叶片中的应用温度不超过600℃，并推荐采用1 000℃退火工艺，以获得最优高温性能。
关键词：汽车发动机;;钛铝合金;;高温力学性能;;热处理制度;;涡轮叶片
基金资助：江西省教育厅科技项目（GJJ2203018）;; 江西工程学院校级教学改革项目（2025JGJG17）
