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作者：李维;
单位：南开大学经济学院;
摘要：中欧班列作为横跨亚欧大陆的“钢铁动脉”,能够提升城市国际物流枢纽地位，拉动外贸增长与产业集聚。基于2008—2023年中国273个城市的面板数据，构建多时点双重差分模型实证检验中欧班列开通对城市减污降碳的影响与作用机制。研究发现，中欧班列开通对城市降低碳排放量、改善环境污染以及实现减污降碳具有显著促进作用；异质性检验表明，中欧班列开通的减污降碳效应在高行政等级城市、中西部区域城市以及资源型城市表现的更加明显，且推动了财政支持力度、数字基础设施发展水平以及人力资本水平更高的城市减污降碳；机制检验表明，中欧班列开通会通过增强技术创新能力、推动产业结构升级以及提高资源配置效率进而实现城市减污降碳；进一步研究发现，中欧班列开通与共建“一带一路”倡议具有联动效应，能够推动城市减污降碳；中欧班列开通对城市碳排放、环境污染以及减污降碳的负面影响存在空间溢出效应，有助于拉动周边地区实现减污降碳。研究结论为交通基础设施促进城市减污降碳提供了经验证据，对加快实现“双碳”目标具有政策启示。
关键词：中欧班列开通;;碳排放量;;环境污染;;减污降碳;;负向空间溢出效应
基金资助：新疆维吾尔自治区研究生创新项目“‘一带一路’高质量建设推进沿线国家减贫的机制与效应研究”(XJ2023G246);; 北京师范大学博一学科交叉基金项目“基于复杂系统的全球贸易网络模型的构建与应用”(BNUZHXKJC-36)
