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作者：叶海旺;余梦豪;吴家鹏;欧阳枧;龙桂华;雷涛;王炯辉;赵明生;余红兵;
单位：武汉理工大学资源与环境工程学院;武汉理工大学矿物资源加工与环境湖北省重点实验室;深圳市市政工程总公司;五矿勘查开发有限公司;保利新联爆破工程集团有限公司;
摘要：依托深圳大芬水分洪箱涵暗挖隧洞工程，采用动力有限元软件建立了三维数值模型，研究了轻轨结构在隧洞爆破开挖下的响应特性。结果表明：随着爆心距增加，同一高程的轻轨结构峰值应力、位移和峰值振速逐渐减小；随着高程增加，同一立柱峰值应力逐渐减小，而峰值位移和峰值振速具有高程放大效应；隧洞已开挖区形成的空腔使上部轻轨结构的振速响应存在空腔放大效应和空腔阻尼效应。在此基础上，基于萨道夫斯基公式回归预测和仿真计算对隧洞掘进爆破单响药量进行优化，结果为：轻轨结构位于掌子面前面和后面，两种工况条件下的爆心距均为20.52、28.65 m,则在允许振速条件下的最大单响药量分别为1.8、6.0 kg和2.1、6.3 kg。
关键词：隧洞爆破;;轻轨结构;;动力响应;;数值模拟;;最大单响药量
基金资助：国家重点研发计划（2020YFC1909602,2021YFC2902901）;; 湖北省重点研发计划（2021BCA152）
