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作者：张兆民;闫伟;何曙光;付维方;
单位：中国民航大学交通科学与工程学院;中国民航大学航空工程学院;天津大学管理与经济学部;
摘要：如何在任务间隔的有限维修资源约束下，开展系统的选择性维修优化，以保证系统以最大成功概率满足下一次任务的性能需求，是维修人员关心的重要问题。首先，以多态串并联系统为研究对象，提出了不完美维修下部件不同维修水平的有效役龄模型；其次，考虑任务间隔中部件之间拆装顺序对维修资源的影响，建立了考虑结构依赖的系统维修时间与维修成本模型；最后，考虑任务间隔和维修成本的约束，以系统成功完成下次任务概率最大为目标，建立了考虑结构依赖的选择性维修优化模型，并以城市空中交通（urbar air mobility,UAM）空中汽车混合动力传动系统为案例，验证了所提方法的有效性。
关键词：选择性维修;;多态串并联系统;;结构依赖;;不完美维修
基金资助：国家自然科学基金资助项目（71902180）;; 中央高校基本科研业务费专项资金资助（3122021057）;; 中国民航大学科研启动基金项目（2020KYZD71）;中国民航大学研究生科研创新资助项目（2022YJS049）
