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作者：赵伟;李宝善;董选财;翟健梁;彭林魏;冯宝珠;熊锐;
单位：青海省海西公路总段;青海省果洛公路工程建设有限公司;长安大学材料科学与工程学院;
摘要：对石灰岩、钢渣、玄武岩、花岗岩集料的硬度、磨光值、碱值、接触角、集料与沥青间的黏附功等进行研究，选定性能更优的钢渣和石灰岩集料。采用等体积法将钢渣代替石灰岩集料掺入SMA-5沥青混合料中，并对掺加钢渣后的混合料的高低温性能、水稳定性、层间剪切强度和层间黏结强度进行分析，研究其在长期磨光作用下的抗滑性能变化规律。结果表明：钢渣集料的维氏硬度最大，初始磨光值最高，且磨光后磨光值仍较大；集料碱值越高，表面自由能越大；集料与沥青间黏附功的顺序为：钢渣>石灰岩>玄武岩>花岗岩；集料-沥青间拉拔强度同黏附功的变化趋势基本一致，但有所区别；掺入钢渣后，混合料的动稳定度和冻融劈裂强度比呈上升趋势，最大弯拉应变有所降低，且层间剪切强度与层间拉拔强度随着钢渣掺量增加而逐渐降低；钢渣掺量为75%时，混合料的动摩擦系数达到峰值，钢渣掺量为50%时，混合料动摩擦系数的衰减速率最小。
关键词：道路工程;;沥青混合料;;集料;;抗滑;;层间性能
基金资助：青海省交通运输厅科技项目（2023-07）
