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作者：陈燕;王文韬;蒲云;
单位：重庆商务职业学院人工智能学院;四川大学空天科学与工程学院;重庆市商务经济研究院;深圳蓝蓝科技有限公司;
摘要：针对汽车电动座椅调节器中的噪声问题，对其主要传动系统采用修形蜗杆和修形斜齿轮配对以减少啮合冲击。建立其数学模型，加工了不同修形量的蜗杆和斜齿轮，搭建了噪声测试试验台，测试了原模型和不同修形量情况下汽车座椅调节器的加速度频谱，选取较优组合进行了齿廓修形后的整机降噪测试。分析结果表明，合适的蜗杆和斜齿轮齿廓修形可有效降低加速度频谱峰值，斜齿轮、蜗杆修形量分别取0.04、0.02 mm下的座椅调节器加速度峰值较原产品下降明显；6套试验产品的噪声与对标产品的最大噪声的差值在1.6 dB以内，且试验产品的加速度频谱和加速度峰值较原产品明显降低，验证了蜗杆斜齿轮副齿廓修形降噪的可行性。
关键词：座椅调节器;;蜗杆;;斜齿轮;;齿廓修形;;降噪
基金资助：重庆市教委科学技术项目(KJZD-K202204401,KJQN202304401,KJQN202404405);; 重庆市教育科研实验基地(JD2024Z027);; 重庆商务职业学院膜分离环控系统应用技术推广中心(2023XJZX06)~~
