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作者：查少平;杜常清;
单位：武汉理工大学汽车工程学院;江淮汽车技术中心前瞻技术产品部;
摘要：燃料电池汽车动力系统的动力经济性会随着燃料电池的老化发生变化。这种变化不仅与燃料电池堆的输出功率衰减有关，还受到辅助系统功耗占比增加的影响，是功率输出调节必须考虑的因素。利用Amesim软件为燃料电池系统的各个部件构建功率计算模型，使用燃料电池半经验模型及零变量老化因子，生成电堆老化后的极化曲线，建立燃料电池系统全生命周期的功率计算模型，探讨在老化过程中的输出性能变化。随着电堆老化时间变化，在功率控制策略中需要对电堆最大允许工作电流密度进行相应的限制，避免燃料电池系统在老化过程中的闭环功率控制策略失效。这为燃料电池汽车功率控制提供了理论依据。
关键词：燃料电池系统;;老化;;功率模型;;寿命预测;;动力系统;;输出性能
基金资助：国家重点研发计划(2022YFB4003703)
