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作者：葛钰辉;丁仕风;周利;曹晶;王燕舞;
单位：江苏科技大学船舶与海洋工程学院;上海交通大学;中国船级社上海规范研究所;中国船舶集团有限公司第708研究所;
摘要：船舶在冰区回转时，船首肩部、尾部等易受到作用概率与幅值更大的冰载荷影响，对船体结构安全构成威胁。本文采用海冰环向裂纹法，模拟回转破冰过程中船–冰相互作用的动态过程，分析不同船体区域船–冰相互碰撞的随机特性，识别典型局部冰压力时间历程，探究不同形式冰压力的主要特征，如周期、幅值以及分布规律，分析在回转破冰场景下各个船体区的危险程度。结果表明，局部载荷周期与幅值呈负相关趋势；周期较短的“纯三角”型载荷分布在船首区域的概率为63.79%，该区域峰值占整船的82.4%，是回转破冰场景下的关键区域。本文方法可为研究船–冰相互作用提供有效手段，其计算结果可作为极地船舶抗冰结构设计的载荷输入。
关键词：冰压力特征;;回转操纵;;动态载荷;;统计分析;;极地船
基金资助：国家重点研发计划资助项目（2022YFE010700）;; 国家自然科学基金面上项目（52171259）;国家自然科学基金青年项目（52201323）;; 工信部高技术船舶科研项目（工信部重装函[2021]342号）;;
