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作者：牛淑贞;
单位：四川大学历史文化学院;
摘要：近代中国在东北地区自有路港系统的构建，不仅受到日俄(苏)的多方阻挠，而且受到它们对东北铁路修筑权竞夺及日美关系的影响。中国在美国支持下勉力建成的铁路系统，与日苏所控路港系统间既有竞争关系，也有因缺乏优势出海港等原因而被迫建立的给养关系。由于日本借款包筑中国铁路等原因，成为日本给养线的中国铁路较苏联为多，不仅使日本获利更多，而且分割了中东路在东北北部的腹地，对苏控路港系统形成一定程度的打击。处于“两强凌一弱”格局下的中国路港系统的实际竞争力弱于日俄(苏),与预期竞争力间出现了较大反差，但它还是对日苏所控路港系统造成一定的冲击，也是影响区域政治经济格局演变的一个重要因素。
关键词：近代;;东北地区;;中国自有路港系统;;竞争力
基金资助：国家社科基金西部项目“清至民国时期四川灾害史料的整理与研究”(批准号：19XZS015);; 四川大学创新火花项目库重大项目“清至民国四川灾害史料的搜集、整理与研究”(批准号：2018hhf-34);; 黑龙江历史文化工程专项项目“通商口岸与近代黑龙江的城市和区域发展”(批准号：03YB1506)阶段性成果
