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作者：成艾国;王超;于万元;何智成;
单位：湖南大学汽车车身先进设计制造技术全国重点实验室;柳州职业技术大学汽车工程学院;
摘要：为了提升钢-铝自冲铆接头的力学性能，采用了多接头的增强方案，系统研究了铆钉数量和分布模式对钢-铝自冲铆接头的力学性能和失效模式的影响。首先，设计了6种接头，通过剪切拉伸试验表征了接头在不同接头配置下的力学性能和失效模式。然后，建立了自冲铆接过程和剪切拉伸试验的仿真模型，分析了铆接过程和拉伸过程中的应力分布。结果表明：多接头方案可以获得更高的峰值力和能量吸收，但峰值力存在部分衰减。采用在剪切方向布置一个铆钉抑制钢板弯曲的双接头J2-1和三接头J3-2的效果最优。铆钉数量和分布模式改变了接头的失效模式，存在互锁失效、钉头脱出和铆钉断裂3种失效模式。多接头方案可以降低铆钉上分布的应力，但会增加上层钢板上的应力。
关键词：自冲铆接;;多接头;;力学性能;;失效模式;;仿真模型
基金资助：2024年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(2024KY1097)
