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作者：尤勇;彭家骏;王东;景国玺;
单位：河北工业大学机械工程学院;天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室;中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;
摘要：为解决某新型DHT混合动力系统出现的传动系异响问题，首先对混动总成进行振动噪声测试，确定传动系异响为敲击异响，在并联二挡模式，纯电驱动侧和机械驱动侧非承载齿轮或轻载齿轮均存在敲击风险。然后，结合测试数据与传动系统结构参数，建立DHT混动系统的多体动力学模型，利用敲击平均动能算法，分析相关参数的影响规律，结合工程可实施性，提出通过增加双质量飞轮惯量和调整P3电机发电扭矩的方法来改善异响问题。最后，通过Amesim仿真分析，两种优化方案的敲击平均动能指标分别下降了38.5%和30.8%，结合实车实验，验证了所提方案可以有效地改善敲击异响问题。
基金资助：河北省自然科学基金项目（E2024202206）;; 天津市教委科研项目（2023KJ298）;; 河北省高等学校科研项目（QN2025272）;; 国家自然科学基金项目（52205052）
