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1：考虑驾驶风格与路面影响的制动能量回收策略
2：考虑驾驶风格的混合动力汽车自适应等效能耗最小化策略
3：电动汽车多参数模型预测制动能量跟踪策略
4：基于软件定义车载网络的QoS路由规划研究
5：车载可见光视距通信系统块误码率的研究
6：基于马尔可夫过程的电动汽车电驱动系统共模干扰抑制方法研究
7：基于时空二维电磁力谐波抑制的转子开槽优化设计
8：基于BP神经网络的EHB主缸液压力估计
