来源：期刊VIP网 时间：
作者：牛明博;杨建;黄小琼;李国兴;
单位：长安大学能源与电气工程学院;比亚迪汽车股份有限公司;
摘要：为了提高车载通信质量和可靠性，通过分析基础设施与车辆间信道传输模型和道路基础设施参数的影响，引入车载可见光通信技术。根据基础设施与车辆间的视距信道进行建模，分析信号传输中的通信损耗；利用视距通信误码率（BER）、停机概率及块误码率（BLER）推导系统性能的闭式解析式；分析复合指向误差对视距通信系统的误码率、停机概率以及块误码率的影响。试验结果表明：在无衰落和视距传输条件下，增加路灯高度可以降低误码率，通信链路距离增加将增大误码率；提高停机阈值，视距链路的停机概率降低；增加发送比特块数量有助于改善块误码率性能；考虑指向误差后，误码率、停机概率以及块误码率均增加，表明指向误差对系统通信有衰弱作用。
关键词：可见光通信;;误码率;;停机概率;;块误码率;;复合指向误差
基金资助：中国科学技术部国家级项目基金（G2021171024L）;; 陕西省科学技术厅项目（S2022-ZC-GXYZ-0015）;; “长安学者”与省级人才支持计划项目（300203110029）
