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作者：彭兴华;
单位：福建福清核电有限公司;
摘要：为解决汽轮机浮动挡油环与转子碰磨引起的汽轮机振动超标的问题，对浮动挡油环工作原理、工作特性、工作受力和泄漏量等进行了分析，研究发现，进油端浮动挡油环与轴的配合间隙设置合理，能够自由浮动，不存在卡涩和碰磨；但出油端浮动挡油环与轴的上部装配间隙偏小，且防转调节压板与瓦套凹槽上部和侧面间隙设置偏小，运转中挡油环被瓦套夹紧在转轴上，不能自由浮动，碰磨造成汽轮机转子振动偏高。经过对出油端挡油环配合间隙的调整，将防转调节压板与瓦套凹槽的上部、侧面间隙从0.10 mm调整为0.30 mm，将浮动挡油环提起来，保持挡油环底部与轴接触，装配间隙控制在0～0.05 mm，挡油环顶部与轴的间隙控制在0.55～0.76 mm，同时，保证挡油环与轴的垂直度、与各端面的平面度不超过0.03 mm。通过挡油环与轴、各端面配合间隙的调整和装配，实现了挡油环的自由浮动，彻底解决了浮动挡油环碰磨和汽轮机轴瓦振动高的问题。研究结果可为浮动挡油环的设计和应用提供参考。
关键词：振动;;浮动;;油膜;;泄漏量
