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作者：刘汉民;张旋;付晓颜;董杰;许文强;仇浩丞;王守相;
单位：国网冀北清洁能源汽车服务(北京)有限公司;智能电网教育部重点实验室(天津大学);华北电力大学电气与电子工程学院;
摘要：随着新能源并网与电动汽车大规模接入，电力系统运行调度复杂性显著增加，传统灵活性资源难以支撑新型电力系统的灵活性需求。针对此问题，为充分挖掘源、网、荷、储、充等灵活性资源的调节潜力，提出了一种计及电动汽车、储能、可再生能源、需求响应及电气热网络耦合互补的协同优化调度方法。首先，建立了各类灵活性资源的灵活性供需模型，并量化了电动汽车在多场景下的能量-功率调节潜力。其次，将电气热网络耦合互补纳入多元灵活性资源调度框架，并以最小化调度周期总运行成本为目标，构建了多元灵活性资源优化调度模型，通过协同优化策略解决传统单一资源调度的不足。最后，基于源网荷储充一体化测试系统的仿真验证，表明所提方法在高比例新能源接入场景下，显著提升了配电网的经济性、灵活性及新能源消纳能力。
关键词：电动汽车;;源网荷储充;;灵活性;;供需平衡;;协同优化
基金资助：国家重点研发计划项目（2022YFB2403900）~~
