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作者：徐怡悦;李东森;钱康;陆颖;耿路;晏阳;王张帆;葛乐;
单位：中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司;南京工程学院电力工程学院;
摘要：随着电动汽车产业的规模化发展，综合能源系统正逐步实现与充换电基础设施的深度融合。为应对充换电协同定价机制的发展需求，并探究其对综合能源站运营效益的影响，构建了一种基于动态定价策略的综合能源站协同优化运行模型。首先，系统解析了集成充换电功能的综合能源站拓扑结构及运行机理；其次，综合考虑电动汽车行驶时间、排队时长及补电成本等关键参数，构建了基于累积前景理论的用户有限理性决策模型；再次，通过解析用户决策行为对充换电需求弹性的影响机制，创新性地提出计及替换电池状态差异的经济调度与补偿机制，构建以综合能源站净利润最大化为目标函数的动态定价优化模型，实现站内多能源系统的协同优化配置；最后，通过四类典型场景的对比分析表明，动态定价模式下综合能源站净利润增幅达10.37%，有效验证了所提策略在提升系统经济性方面的优越性。
关键词：综合能源站;;电动汽车;;有限理性;;充换电协同定价;;优化运行
基金资助：中国博士后科学基金面上项目“高比例可再生能源系统中的电-氢混合储能配置与共享应用研究”（2023M 733780）;; 中国能源建设集团重大科技专项“综合交通与能源融合关键技术研究与工程示范”（CEEC2021-KJZX-08-2）~~
