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作者：杜钊锋;郝宗泽;王建方;郑文科;石林峰;岳聪;
单位：自然资源部第一大地测量队;杭州市勘测设计研究院有限公司;
摘要：针对传统的高铁基础变形监测方法费时费力、且效率低下问题，探讨了采用InSAR技术进行高铁基础变形监测，以盐通高铁为例，基于ComSAR方法实现了高铁沿线相干目标点面状覆盖，通过分析高铁沿线基础变形特征，发现盐通高铁沿线5处明显变化区域，均为路基地段。将ComSAR方法的结果与传统高铁基础变形CPIII测量方法的结果进行对比验证，对高铁沿线4 842组ComSAR结果与CPIII结果的差值进行统计，符合正态分布，两者结果的平均误差为3.8 mm、中误差为5.0 mm。研究结果表明：基于ComSAR方法的高铁基础变形监测结果与传统的CPIII测量结果较为吻合，该方法具有效率高、成本低等优势，其监测结果的时间序列更有利于以较高的时间分辨率发现高铁沿线形变的演化过程。
关键词：ComSAR;;高铁基础变形监测;;InSAR;;相干目标点
基金资助：陕西测绘地理信息局科技创新项目(SCK2025)
