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作者：李洁;何心仪;肖向良;朱全军;张欣宇;周苏华;
单位：湖南大学土木工程学院;湖南省交通科学研究院有限公司;
摘要：为评估滑坡灾害下高速公路-铁路复合货运网络的韧性、识别关键路段,基于复杂网络理论构建复合货运网络模型,并提出了针对性的韧性评估方法。首先,选取全局网络效率、最大连通子图的节点比率、结构熵3个结构韧性指标和路网货运量非均匀指数1个功能韧性指标,结合熵权法对复合货运网络韧性进行综合评价;其次,采用随机森林模型进行滑坡敏感性分区,计算路段受损风险,结合韧性评估指标得到滑坡灾害影响下的韧性指数;最后,以湖南省高速公路-铁路复合货运网络为例,对路段进行破坏试验,通过对比韧性指数变化情况识别关键路段;并分别采用随机、路段重要度排序、韧性指数排序3种攻击策略对网络路段进行破坏模拟,得到复合货运网络的韧性演变情况。结果表明:关键路段被破坏后,路网综合韧性评估值下降率均为0.7%以上,且多处于路网较为密集、滑坡敏感性较高或货流量较大的区域;在3种攻击策略中,随机攻击对于网络韧性的影响最小,基于韧性指数排序的攻击策略对网络韧性的影响最大,在累计破坏节点数约为40个时,综合韧性评估值下降达50%。研究成果可为滑坡灾害下复合货运网络韧性评估及关键路段识别提供理论参考。
关键词：公共安全;;交通系统韧性;;复合网络;;滑坡灾害;;关键路段
基金资助：湖南省交通厅科技项目(202203);湖南省交通厅科技项目(202322);; 贵州省交通运输厅科技计划项目(2023312-030)
