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作者：张静晓;董方雨;曾赛星;雷渊媛;
单位：长安大学经济与管理学院;上海交通大学安泰经济与管理学院;西安石油大学经济管理学院;
摘要：重大线性工程建设多集中于生态脆弱区,其沿线生态风险的影响因素及程度仍缺乏系统分析与科学归类。本文提出重大线性工程沿线生态风险太阳花模型,构建含有五大指标的生态风险评价体系,以2016—2020年Y段公路建设为重大线性工程实例,运用逼近理想解排序法(TOPSIS)确定影响生态环境的高权重指标,并采用对抗解释结构模型(AISM)划分重大线性工程沿线不同景观类型的优劣层级与影响程度。研究结果表明:景观干扰度是重大线性工程沿线生态风险的主要评价指标;不同景观类型重大线性工程建设影响程度存在差异,其中,耕地受影响最大,未利用地最小,建设用地、水域、草地、林地依次递减。本研究可提升重大线性工程建设沿线的生态功能和景观品质,推进“生态链、工程链与创新链”三链融合。
关键词：重大线性工程;;生态风险评估;;太阳花模型;;TOPSIS-AISM模型
基金资助：国家自然科学基金重大资助项目(71942006-4);; 陕西省社会科学基金资助项目(2023R001);; 中国路桥工程有限责任公司科研资助项目(2020-zlkj-04);; 交通运输行业重点科技资助项目(2019-MS5-100)
