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作者：黄诗岩;张庚;江昊;朱劼;
单位：武汉大学电子信息学院;中国电力科学研究院有限公司;
摘要：电动汽车数量的爆发式增长对当前电力信息物理系统的稳定运行造成了一定冲击。考虑到交通网的电气化，提出一种融合交通网信息的电力信息物理系统故障抵御方法。分别建立了基于潮流信息的电网模型、基于充电信息的交通网模型和基于监测控制信息的电力信息网，并描述了电网、交通网与电力信息网间的信息传输和控制决策过程，以完成系统模型构建。提出两步式故障抵御策略：先通过切除负荷保障电网安全稳定运行，再基于切负荷量控制充电站充电输出功率，削弱充电负荷时空分布的不确定性。应用实际场景定量推演出在系统模型故障时，通过对电网、交通网的信息监测与故障抵御过程后系统状态判定来验证所提出方法的有效性。结果显示，该方法能有效降低电动汽车充电负荷在电力信息物理系统故障抵御过程中的损失成本。
关键词：信息物理系统;;电网;;交通网;;电力信息网;;故障抵御
基金资助：国家自然科学基金项目(编号：U2166210)
