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作者：余象鹏;毛筱菲;柴威;詹星宇;赖国锐;
单位：武汉理工大学船海与能源动力工程学院;
摘要：本文建立风浪联合作用下船舶单自由度横摇运动响应模型，并通过模型试验验证其可靠性。基于该数值模型计算不同海况下船舶横摇运动响应时历，结合Gumbel方法和平均条件穿越率法（Average Conditional Exceedance Rate Method, ACER）开展船舶横摇运动响应极值预报研究。随后，基于极值预报理论建立船舶倾覆概率评估方法，通过蒙特卡洛法和瘫船稳性第二层薄弱性衡准验证该方法的可行性。研究表明，Gumbel方法和平均条件穿越率法均适用于预报不同风浪作用下船舶横摇运动响应极值分布，且平均条件穿越率法的精度更高。本文所提出的船舶倾覆概率评估方法相较于传统的蒙特卡洛法，既能够保证准确率，也能大幅提升计算效率。本研究可为船舶瘫船稳性评估和船舶安全性评估提供参考。
关键词：横摇运动响应;;极值预报;;瘫船稳性;;倾覆概率
基金资助：海装预研重点基金资助项目（61402070105）
