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作者：赵国光1;邓祥辉1;王睿1;鹿新平2;赵敏1;毛铭琨2
单位：1.西安工业大学;2.陕西路桥集团
摘要：连拱隧道双洞间距小，后行洞爆破对先行洞的扰动易造成围岩失稳、衬砌开裂。因此，该文依托头桥连拱隧道，通过现场爆破振动监测，研究后行洞爆破时先行洞的振动响应特性，并通过优化掏槽孔的布置及起爆延时控制爆破峰值振动。结果表明：连拱隧道后行洞爆破时，先行洞水平径向振动速度最大，且爆破峰值振速主要产生于掏槽段；应用中空孔直眼掏槽可为掏槽孔起爆提供弧形自由面，从而降低反射应力波的强度；掏槽孔逐孔起爆且延时为单孔爆破振速波形的半个周期可使爆破应力波达到错位相减的效果；数值模拟结果表明二者相结合使后行洞峰值振速降低25.97%～44.58%，可有效控制爆破振动，保障结构安全。
关键词：连拱隧道;爆破振动;响应特性;峰值振速;掏槽孔
基金资助：陕西省自然科学基础研究计划项目（2023-JC-YB-327）; 陕西省教育厅服务地方专项计划项目（22JC040）
