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作者：田西;袁可欣;温湖炜;刘耀彬;
单位：南昌大学中部经济社会发展研究中心;南昌大学流域碳中和教育部工程研究中心;南昌大学经济管理学院;江西财经大学应用经济学院;
摘要：近年来，中国新能源汽车动力电池大规模退役，但动力电池回收的关键技术瓶颈尚未得到有效突破。在此背景下，2018年工信部等7部门出台《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，旨在推动动力电池回收产业体系规范、高效运转。然而，尚未有文献科学评估动力电池回收利用试点政策的技术创新效应。鉴于此，该研究基于2013—2022年中国220个地级市的面板数据，以动力电池回收利用试点政策为一项准自然实验，采用双重差分法考察了试点政策对动力电池回收技术创新的影响，从不同角度开展了异质性分析，并进一步检验了政策效应的作用机制。研究发现：(1)动力电池回收利用试点政策的实施显著促进了动力电池回收技术创新，且安慰剂检验和PSM-DID等一系列稳健性检验支持了此结论。相对于非试点地区，试点地区的专利申请量提升了约40.3%。(2)试点政策的效果存在专利、城市区位和城市资源禀赋异质性；动力电池回收利用试点政策对发明型专利的促进效应强于实用新型专利、对东部地区城市和非资源型城市的回收技术创新具有显著正向作用。(3)机制分析结果表明，试点政策可以通过运用结构强制型政策工具发挥技术创新效应。因此，该研究从试点范围、区域差异、政策工具3个方面提出了促进动力电池回收技术创新的政策建议。一是总结可推广的试点经验，进一步扩大和深化试点范围；二是因地制宜，针对东中西部地区设计和实施差异化的工作方案；三是需要注重政策工具的多元组合运用，进一步强化契约诱导型和交互影响型政策工具的综合协同应用。
关键词：新能源汽车;;动力电池;;回收利用试点政策;;技术创新;;双重差分法
基金资助：国家自然科学基金项目“基于跨区域异质智体建模的退役动力电池复杂循环系统仿真”（批准号：52270181）;; 江西省重点研发项目“锂产业链减污降碳路径与重点产品碳足迹研究”（批准号：20232BBG70005）
