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作者：孙泓朴;戴梧叶;吴宁宁;许灵芝;
单位：北京空天技术研究所;空天飞行技术全国重点实验室;
摘要：随着高速飞行器空域及速域的不断拓展，准确预测高速飞行器边界层转捩对飞行器气动性能的设计变得越来越重要。传统γ-Re_θ转捩模型中的经验关系式是使用低速平板边界层数据标定得到的，不适用于高速边界层转捩预测，为了改善这一问题，基于DNS计算数据与风洞试验数据，改进了模型中转捩动量厚度雷诺数的经验关系式。选取了高速平板绕流与尖锥绕流算例，验证了提出的经验关系式，结果表明传统转捩模型在预测高速边界层转捩时会过于提前预估转捩的发生，而改进后的转捩模型可以很好地预测转捩起始位置与转捩区长度，更适用于高速边界层转捩预测。
关键词：边界层转捩;;高速;;转捩模型;;可压缩性修正;;γ-Re_θ转捩模型;;转捩动量厚度雷诺数
