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作者：张小翠;莫国胤;刘富豪;张建强;蒋汉军;张介禄;
单位：新乡职业技术学院智能制造学院;青岛理工大学机械与汽车工程学院;特种车辆及其传动系统智能制造国家重点实验室;江苏泰隆减速机股份有限公司;
摘要：在齿轮啮合过程中，驱动速度在评估啮合刚度方面起着重要作用，而许多学者往往忽视了这一点及其伴随而来的离心效应。基于Euler梁理论，提出了一种原始计算算法，通过在速度场中引入离心效应来计算直齿轮的受驱动速度影响的动态啮合刚度。以驱动速度为控制参数，研究了受驱动速度影响的动态啮合刚度，并证明了离心效应与动态啮合刚度之间的非线性关系。结果表明，在离心场的作用下，齿轮的固有频率和动态啮合刚度的波动都随着驱动速度的增加而增加。材料的高弹性模量容易抑制驱动速度对动态啮合刚度的影响，而密度则相反。研究结果为进一步分析齿轮在离心作用下的振动、噪声提供参考。
关键词：动态啮合刚度;;离心效应;;驱动速度;;齿轮材料;;频率分析
基金资助：国家科技支撑计划（2015BAF06B02）;; 国家自然科学基金项目（52375104,51605412,51305378）;; 山东省自然科学基金项目（ZR2021ME010）;; 特种车辆及其传动系统智能制造国家重点实验室开放课题（2022FFQ0625）~~
