来源：期刊VIP网 时间：
作者：豆莹莹;许新权;李善强;陈楚鹏;
单位：广东华路交通科技有限公司;广东交科技术研发有限公司;
摘要：为研究水稳基层层间结合状态及双层连续铺筑层间性能的影响因素，应用BISAR 3.0软件计算了基层层间接触为完全连续、部分连续和接近光滑状态下的路面结构力学响应，通过直接剪切和直接拉拔试验，探究了水稳混合料级配、层间水泥浆用量、水灰比及下层压实度对双层连续铺筑基层力学性能的影响。结果表明：提高上下基层层间结合程度，可显著提高上基层的疲劳寿命，改善路面整体结构受力状况，提升路面耐久性和使用寿命；粗级配的层间抗剪强度最大，但抗拉强度略有减小，适当提高粗集料含量可增强上下基层层间强度；当层间水泥浆用量为55 g(0.311 g/cm~2)且水灰比为1.0∶1.5时，双层水稳基层层间结合强度最大；层间抗剪和抗拉强度均随下基层压实度的增加呈先增大后减小的变化趋势，建议下基层压实度控制在93%～95%,即可进行上基层的摊铺及碾压。
关键词：水稳基层;;双层连续铺筑;;力学分析;;层间结合状态;;层间性能
基金资助：广东省交通厅清单项目(2023-QD1-01);; 广东省交通集团科技项目(JT2022YB37)
