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作者：刘欢;王欢;薛育阳;曾卓;梁淦波;汪波;
单位：广东省路桥建设发展有限公司;广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司;西南交通大学土木工程学院;
摘要：为研究小净距隧道爆破施工时邻近衬砌裂缝隧道的动力响应规律，采用数值模拟方法，研究了不同围岩级别下衬砌裂缝的不同分布位置和深度对爆破动力响应的影响规律。结果表明：不同围岩级别下，衬砌裂缝的不同分布位置和深度对既有隧道衬砌的振速响应无明显影响；而对既有隧道衬砌的应力响应存在一定影响。影响仅在裂缝附近，且随着分布位置、尺寸及围岩级别的不同而不同。既有隧道衬砌不同位置存在裂缝时，对结构拉应力均存在一定的放大效应。当迎爆侧边墙存在裂缝时，放大效应最显著。既有隧道衬砌同一位置处裂缝越深，附近主拉应力越大。围岩级别越高，裂缝附近主拉应力放大效应越明显。当以振速作为新建隧道爆破施工过程中邻近裂缝隧道的安全控制基准表征值时，应适当降低裂缝处振速的控制值，降低程度随裂缝分布位置和深度的不同而不同。
关键词：小净距隧道;;爆破;;改、扩建;;裂缝;;动力响应
基金资助：广东交通集团科技项目(JT2022YB26)
