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作者：杨海;韩卓荦;王永锋;邓旺群;洪杰;
单位：中国航发湖南动力机械研究所;中国航空发动机集团航空发动机振动技术重点实验室;北京航空航天大学能源与动力工程学院;北京航空航天大学航空发动机研究院;
摘要：振动抑制是保障武器装备安全运行的重要基础，在航空发动机中广泛使用弹性环挤压油膜阻尼器（Elastic Ring Squeeze Film Dampers,ERSFD）抑制转子系统振动响应。针对多支点支承的悬臂动力涡轮转子，通过有限元分析和敏感度评估，阐明了ERSFD在不同转子特性下的减振效果。研究结果表明，合理的结构及刚度设计能够有效提升ERSFD的动力特性，为高速转子系统提供更优的抑振效果。不同弹性环支承阻尼对悬臂转子响应的幅值抑制敏感性有所不同，受转子振型等特征影响，对于双支点支承的悬臂动力涡轮，远离动力涡轮支点（5#支点）应用阻尼结构，有利于降低轴段弯曲振型下振动响应；而靠近悬臂动力涡轮支点（6#支点）的阻尼结构，对动力涡轮摆动振动响应抑制效果更显著，可实现振动响应衰减超过70%。通过有针对性地开展弹性环支承阻尼设计，可实现对多支点悬臂动力涡轮转子多阶振型下振动响应抑制。
关键词：弹性环挤压油膜阻尼器;;弹性支承;;支承刚度特性;;阻尼减振;;转子动力特性;;悬臂动力涡轮转子
基金资助：国家自然科学基金（52205082）
