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作者：万志远;董瑞峰;李锋;乔华英;魏志钢;刘先正;
单位：山东华宇工学院机械工程学院;内蒙古工业大学材料科学与工程学院;
摘要：以0.12C-5Mn汽车钢为研究对象，利用扫描电子显微镜和万能拉伸试验机研究了实验钢的微观组织和力学性能，采用数值模拟方法探究了实验钢在不同弯曲角度、不同材料厚度和不同凸模圆角半径下的弯曲回弹规律。结果表明：实验钢的微观组织主要是马氏体、铁素体和奥氏体，抗拉强度为1128 MPa、屈服强度为886 MPa、断后伸长率为28.92%,强塑积达到32.62 GPa·%;实验钢厚度增加，而整体回弹减小；随着弯曲角度和凸模圆角半径增加，整体回弹呈先减小后增大的趋势，回弹由正向逐渐转变为负向，弯曲角度在90°～120°时，厚度对实验钢件整体回弹的影响最小，弯曲角度在90°～100°时，凸模圆角半径对实验钢整体回弹的影响最小。提出了采用最大法向位移量来表征弯曲变形后试样的稳定性，结果显示材料厚度、凸模圆角半径和弯曲角度对法向最大位移量的影响规律与回弹的规律基本相同。对实验钢进行了弯曲变形实验，发现实验钢弯曲成形质量较好，在90°和120°弯曲变形时，材料回弹较小。
关键词：1000 MPa级先进高强度汽车钢;;强塑积;;弯曲角度;;弯曲回弹;;法向位移量
基金资助：山东省高等学校特色实验室建设项目“智能制造工程特色实验室(PT2022TS02)”
