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作者：韦松涛;龚壁卫;李波;胡波;程展林;
单位：安徽理工大学土木建筑学院;长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室;
摘要：引调水工程因跨度范围大，渠道经常穿过含深层原生裂隙区域，现场滑坡膨胀土层中实际存在的深层原生裂隙顺坡向呈8°～12°,倾向河渠。为掌握深层原生裂隙对边坡稳定性的影响，通过预设双层土工膜的方式模拟倾角为12°、48°的典型组合裂隙，开展了含深层原生裂隙边坡的离心模型试验，进一步推导了计算离心模型在离心机加速度场中边坡安全系数的简化理论。结果表明，离心加速度逐级增大过程中，边坡顶部沉降和坡面水平位移逐渐增大，同时在坡肩和坡面依次出现裂隙且随之扩展，边坡失稳并沿12°裂隙面滑动；计算得到离心模型边坡安全系数随加速度增大而逐渐降低但降低速率逐渐减小，产生破坏时的安全系数已小于1.0;进一步分析表明，土工膜裂隙面贯通率越高，边坡安全系数越低，同时裂隙面分布位置也对边坡稳定性有影响。研究结果为含深层原生裂隙边坡的分析提供了依据。
关键词：边坡;;裂隙;;离心模型试验;;安全系数;;裂隙扩展
基金资助：国家自然科学基金项目(52208329);; 中央级公益性科研院所基本科研业务费(CKSF2023327/YT);; 安徽省引江济淮集团有限公司科技项目(YJJH-ZT-ZX-20230118528,YJJH-ZT-ZX-20191031216)
