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作者：赵文杰;马学宁;刘晨阳;
单位：兰州交通大学土木工程学院;
摘要：为探究浅埋超大断面隧道开挖与仰坡相互作用效应，依托兰州地区的白石二号隧道工程，建立隧道与仰坡的三维数值计算模型，通过数值模拟与现场监测相结合的方法，分析隧道开挖对仰坡稳定性及仰坡下滑力对隧道稳定性的影响.研究结果表明：监测断面中导坑和右导坑拱顶围岩压力在山体偏压作用下数值较大且相当，施工中应加强监测，拱架与初期支护监测数据均在合理范围内，隧道支护结构设计合理；洞口仰坡刷方加固后安全系数显著提高，在超前管棚作用下提高至1.77,而后随着隧道开挖，仰坡加固桩桩身变形、桩后土压力及桩身弯矩逐渐增大，开挖完成后仰坡安全系数逐渐降低至1.52,坡体仍处于稳定状态；仰坡刷方加固后，桩板结构抑制了坡体下滑力，隧道开挖时围岩压力、管棚及初期支护应力显著降低，并且同一断面位置处围岩、管棚和初期支护竖向变形减小，仰坡对隧道及支护结构影响减弱，加固效果良好.
关键词：隧道;;仰坡;;数值模拟;;现场监测;;桩板墙;;支护结构
基金资助：国家自然科学基金地区基金项目(41562014);; 中央引导地方科技发展资金项目(22ZY1QA005)
