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作者：李源;蔺渠通;殷怡萍;王尧翔;董勤龙;
单位：长安大学公路学院;
摘要：为提升装配式工字梁桥的抗爆防护性能，制作3片跨径150 cm的钢筋混凝土工字试验梁，进行接触爆炸试验，得到试验梁在50、100、200 g爆炸当量下的损伤表征，并与数值模型分析结果对比验证。以中山西环高速公路桥为背景，建立装配式工字梁桥数值分析模型，根据美国联邦紧急措施署(FEMA)标准，分析等效227 kg和454 kg爆炸当量下的装配式工字梁桥受爆力学性能和动力响应。结果表明：工字试验梁在50、100、200 g爆炸当量的接触爆炸试验中表现出局部冲剪破坏模式，顶板破坏特征为由腹板向自由边45°方向的混凝土脱落，并出现纵向裂缝，腹板破坏为显著的冲剪破坏，其冲剪高度随爆炸当量的增加而增大；在爆炸荷载下，装配式工字梁桥结构损伤特征表现为局部冲剪破坏、整体弯曲变形和高频振动；454 kg爆炸当量下，工字梁桥主梁动能峰值显著高于227 kg爆炸当量，到达峰值时间更早，且残余变形明显，导致承载能力下降；装配式工字梁桥设计时应优先增强结构的局部抗冲剪性能，同时加强横向联系及主梁截面高度。
关键词：装配式梁桥;;钢筋混凝土工字梁;;爆炸当量;;冲剪破坏;;动力响应;;模型试验;;爆炸试验;;数值分析
基金资助：陕西省自然科学基础研究计划资助项目(2024JC-YBMS-321)~~
