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作者：冯玉涛;何杨;上官科峰;廖婧玥;刘长辉;
单位：重庆大学土木工程学院;中铁长江交通设计集团有限公司;重庆交通大学交通运输学院;中铁大桥局集团第八工程有限公司;
摘要：为更客观、可靠地评价通航桥梁船桥碰撞风险，对国内外近年来214起船桥碰撞事故进行统计分析，识别其主要风险因素，以此构建桥梁船桥碰撞风险评价指标体系。提出一种基于层次分析法(AHP)-熵权法(EWM)改进的船桥碰撞风险模糊综合评价方法，该方法基于桥梁船桥碰撞风险评价指标体系，通过AHP和EWM将风险因素和评价对象转化为评价指标，经一致性分析和标准化处理，获得更为客观的复合权重，基于该权重改进模糊综合评价指标层因素向量，进而得到各评价指标的评价向量，再依据最大隶属度原则获得风险指标的评价结果，以实现通航桥梁船桥碰撞风险等级的可靠评价。以三峡库区万州长江公路大桥为例，对风险评价指标体系和评价方法进行检验。结果表明：评价指标体系与大桥主要风险因素高度一致，指标体系合理且具有普适性；评价结论与大桥的风险特征吻合，评价方法正确可靠。
关键词：通航桥梁;;船撞风险;;指标体系;;层次分析法;;熵权法;;模糊综合评价
基金资助：重庆市交通科技项目(2017KJ014);; 重庆市研究生导师团队建设项目(JDDSTD2022009);; 重庆英才计划(CQYC201903204)~~
