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作者：张雷;马广;季伟强;李永兴;
单位：中国铁路设计集团有限公司;
摘要：津潍高速铁路东营黄河公铁大桥主桥采用(90+210+600+255+105) m双塔双索面钢桁梁斜拉桥，采用半飘浮体系。主梁采用N形钢桁梁，桁高12.8 m;下层运行双线高速铁路，桥面采用正交异性钢桥面板，上层运行双向6车道一级公路，桥面以正交异性钢桥面板为主，局部采用混凝土桥面板。桥塔采用无下横梁的新型H形钢筋混凝土结构，塔高203.6 m。全桥共布置144根斜拉索，斜拉索采用标准抗拉强度1 770 MPa的锌铝合金镀层平行钢丝索。索梁锚固采用锚拉板结构，索塔锚固采用混凝土内核交叉索锚固结构。进行桥梁静力分析、抗风性能分析、风-车-桥系统耦合振动分析和抗震性能分析，结果表明：该桥结构性能均满足规范要求。桥塔基础为梭形承台+钻孔灌注群桩基础，并采用后压浆技术控制桩长。钢梁架设采用边跨及辅助跨支架散拼、主跨单悬臂散拼施工方案。
关键词：公路铁路两用桥;;斜拉桥;;钢桁梁;;桥塔;;索塔锚固;;后压浆;;桥梁设计
基金资助：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2021A240603)~~
