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作者：彭颇;吕晓平;
单位：中铁大桥局集团第五工程有限公司;沪杭铁路客运专线股份有限公司;
摘要：甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥为主跨1 488 m的斜拉-悬索协作体系桥，5号墩采用18根φ6.3 m超大直径钻孔桩基础，桩长84 m,采用C45水下混凝土，单桩混凝土方量约3 000 m~3。5号墩墩位处水深流急，地质条件复杂，结合桥位处复杂海洋环境和主体结构特点，5号墩基础平台施工后，采用引孔跟进法埋设钢护筒，在钢护筒内扩孔，采用液压冲击锤插打钢护筒，跟进至设计标高，解决了深水裸岩地质条件下钢护筒埋设难题；钻孔桩采用旋挖钻机分级成孔或全回转钻机全断面一次成孔，解决了超大直径钻孔桩成孔难题；钢筋笼采用长线法制作，利用400 t龙门吊翻身、对接、下放，采用悬挂环进行支撑及悬挂定位，解决了带中心钢管的超大直径钢筋笼施工难题；桩基水下混凝土采用双导管法灌注工艺，解决了超大直径钻孔桩混凝土灌注难题。采用超声波自动循测仪RSM-SY7(F)进行桩身完整性检测，结果表明18根φ6.3 m超大直径钻孔桩均为Ⅰ类桩。
关键词：公路铁路两用桥;;斜拉-悬索协作体系桥;;超大直径钻孔桩;;钢护筒;;钢筋笼;;分级成孔;;双导管灌注;;施工技术
基金资助：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划课题(2021-专项-02)~~
