来源：期刊VIP网 时间：
作者：詹建辉;魏奇芬;彭晓彬;杨灿;
单位：湖北省交通规划设计院股份有限公司;湖北交通投资集团有限公司;
摘要：新港高速双柳长江大桥两岸跨堤桥为大跨(跨径100 m)、重载(8车道)简支梁桥。结合桥位处的实际情况和该桥结构特点，提出钢箱梁、钢-混组合梁和钢桁梁3种主梁结构型式方案并进行比选，综合考虑结构性能、施工技术难度、耐久性与维护、景观效果和造价，推荐采用钢-混组合梁方案。基于优化施工工艺、提高结构耐久性和经济性等方面考虑，跨堤桥最终采用具有抗扭刚度大、稳定性好、受力均匀、养护便利等优点的“单箱双室槽形钢箱梁+混凝土桥面板”断面。槽形钢箱梁高3.755 m(不含底板厚度);从力学性能、施工和易性及经济性等方面综合考虑，跨堤桥钢-混组合梁桥面板采用钢纤维掺量为2%的LUHPC材料，桥面板厚20.0 cm;在钢箱梁上翼缘板、横梁上翼缘板均布剪力钉，形成钢-LUHPC组合梁。跨堤桥湿接缝采用T形接缝构造以对湿接缝界面进行强化处理。对钢箱梁和桥面板进行结构静力分析，结果表明：钢箱梁承载力、桥面板承载力和抗裂性能均满足要求。跨堤桥采用工厂化大节段整体预制，在桥位上仅需通过梁段间横向湿接缝成桥的专项施工方案。
关键词：简支梁桥;;钢-LUHPC组合梁;;槽形梁;;桥面板;;剪力钉;;湿接缝;;方案比选;;结构设计
基金资助：湖北省交通运输厅科技项目(2020-186-1-1)~~
