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作者：周云岗;孙一鸣;吴忠;
单位：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;
摘要：上海G1503绕城高速公路跨吴淞江大桥主桥采用三跨连续闭口钢箱组合梁桥，主桥总宽36.25～46.88 m,分东、西两幅桥布置。组合梁支点处高7.15 m,高跨比为1/19.3;跨中处高3.65 m,高跨比为1/37.8。中墩区域钢箱梁底板设置厚0.35～0.60 m的C50低收缩混凝土，以加强钢底板压曲稳定性。桥面板采用由钢桥面板与厚0.15 m的C50纤维混凝土板组成的组合桥面板。针对闭口钢箱组合梁新型结构，研究了组合桥面板有效宽度、构造细节、开裂性能和宽箱室箱梁构造等关键技术。组合桥面板的有效宽度可参照《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)确定，并进行折减；组合桥面板的板厚组合宜采用薄钢板+较厚混凝土板；曲线桥梁组合桥面板的加劲肋可采用球扁钢、板肋和U肋；剪力钉在钢箱组合梁腹板两侧加密布置，有效宽度范围外适当加大间距均匀布置；组合桥面板的抗裂性能优于混凝土桥面板；宽箱室箱梁抗扭性能好，但截面利用率降低。
关键词：连续梁桥;;组合梁桥;;闭口钢箱梁;;组合桥面板;;加劲肋;;剪力钉;;桥梁设计
基金资助：上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司科研项目(K2019K069)~~
