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作者：齐东春;胡志红;廖原;沈锐利;陈巍;冯帅兴;
单位：防灾减灾湖北省重点实验室(三峡大学);武汉市交通工程建设投资集团有限公司;湖北省交通规划设计院股份有限公司;西南交通大学土木工程学院;
摘要：为了研究缆力加载时锚碇与其周侧岩土体的相互作用模式，建立锚碇-土体接触非线性有限元计算模型，获得锚碇基础前、后面的土压力分布规律和水平合力，并利用最小二乘法拟合得到两侧面土压力合力的计算公式。结果表明：锚碇基础靠陆地侧的土压力分布随着土层深度增加呈先增大后减小、边缘小中间大的规律；靠河道侧土压力分布则呈现出随深度逐渐增加、边缘大中间小的规律。为了简化计算，提出抗滑移验算时锚碇基础靠陆地侧取朗肯主动土压力，靠河道侧取静止土压力，表明按该方法所得锚碇基础两侧面的土压力合力小于有限元计算结果，说明按该方法确定的合力值是偏于安全的。对依托工程锚碇进行抗滑移验算，按有限元模型考虑锚碇基础前、后面土压力的有利影响，锚碇自重可减少6.7%,按静止土压力和朗肯主动土压力考虑则可减小约4.5%。
关键词：重力式锚碇;;沉井基础;;有限元模型;;基础侧面土压力;;抗滑移验算
基金资助：湖北省自然科学基金项目(2024AFB171);; 中国交通建设集团有限公司科技项目(2021-ZJKJ-08)
