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作者：李文通;亓海全;笪仲钟;万宇;王为民;姚小凤;李欣欣;谢盈盈;
单位：桂林理工大学材料科学与工程学院;桂林理工大学有色金属及材料加工新技术教育部重点试验室;有色金属矿产勘查与资源高效利用省部共建协同创新中心;四川航空工业川西机器有限责任公司;
摘要：采用热处理模拟车辆受火的方法，设定不同的受热温度和保温时间及冷却方式，研究了车身结构钢QP980受热后组织及力学性能的变化。结果表明：在100～700℃受热冷却后，QP980钢的组织主要为铁素体和马氏体，铁素体略有长大。高于500℃后，其强度显著下降，伸长率略有提高；800℃加热空冷时，QP980钢的组织由铁素体及马氏体和少量贝氏体组成，马氏体含量略有增加，强度升高，但伸长率下降；水冷时，组织转变为马氏体和铁素体，马氏体体积分数显著升高，故而强度增加，伸长率急剧下降。900～1000℃奥氏体相区加热空冷时，QP980钢的组织主要为铁素体、马氏体以及贝氏体，受晶粒长大的影响，综合力学性能均发生不同程度的下降；水冷后则由马氏体与贝氏体构成，强度较高，伸长率极低。QP980车辆结构件在100～1000℃受火后，性能均将出现不同程度的劣化，无法继续满足车辆服役条件。
关键词：QP980钢;;先进高强钢;;力学性能;;显微组织;;模拟火灾
基金资助：广西科技重大专项(桂科AA22067079)
