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作者：申培武;欧阳冬;何成;
单位：华中科技大学土木与水利工程学院;武汉地铁集团有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;中国地质大学(武汉)工程学院;
摘要：开展装配式支撑变形机理的研究可为相关工程应用提供理论依据，促进行业的可持续发展。为深入研究装配式钢管混凝土支撑的变形机理，制备了2组足尺寸钢管混凝土柱体试样，开展了试样的单轴压缩模型试验，同时基于试验结果建立了试样的能量演化模型，结合能量参数和损伤力学提出了试样的损伤演化模型。结果表明：试样的峰前变形过程包含3个阶段，试样端部混凝土的张裂是造成试样最终破坏的主要原因，钢管的设置和混凝土厚度的增加可提升试样的抗变形能力；能量演化模型可较好地分析试样的能量演化过程，能量的输入、储存及耗散过程与试样各变形阶段存在明显的对应关系，混凝土厚度的增加提高了试样内部的可储存能量，导致系统需要输入更多的能量来完成试样的变形过程；损伤演化模型可较好地分析试样的损伤演化过程，试样的损伤程度与试样的耗散能、变形程度呈正相关；考虑到试样的实际损伤程度低于1，在模型试验与工程应用中应重点关注试样的前2个损伤演化阶段，混凝土厚度的增加会导致试样的损伤过程变慢而最终损伤程度增大，试样的剩余可损伤程度可用来评价试样的残余抗变形能力。研究成果有利于进一步理解装配式钢管混凝土支撑的变形机理，并为相关工程应用提供理论参考。
关键词：装配式支撑;;钢管混凝土;;变形机理;;能量演化模型;;损伤演化模型
基金资助：国家重点研发计划项目（2019YFC0605100）;; 武汉地铁集团科研计划项目（GS-JZ-1226）
