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作者：张丹;王平安;盛进路;盛小曼;康莉;
单位：重庆交通大学航运与船舶工程学院;
摘要：为提升内河船舶安全水平，探究山区交汇水域船舶航行风险致因机理具有重要意义。首先，依据2007—2021年长江上游交汇水域事故数据，利用灰色关联度分析法，建立了风险因素指标体系。然后，构建了数据驱动树状贝叶斯网络（tree-augmented naive Bayesian network,TAN-BN）模型，引入互信息、联合概率理论分析了各因素与事故类型的关系，并验证模型的可靠性。最后，在TAN-BN模型中推理了各类事故最可能致因和主要影响因素，提出了因素间影响量化分析方法，并探究了环境、管理因素对人、船风险的影响机理。结果表明：在山区交汇水域与事故类型关联最强的因素是交通密度；水位涨退因素明显增加了船员应急处置失误率；船公司安全管理的落实能有效降低人、船风险概率，且人因风险控制效果更为显著。研究结果可为船企与海事部门增强山区交汇水域船舶航行安全管理提供一定参考。
关键词：船舶航行风险;;致因推理;;树状贝叶斯网络(TAN-BN);;山区交汇水域
基金资助：教育部产学合作协同育人项目（202102104008）;; 重庆市研究生导师团队建设项目（JDDSTD2022009）
