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作者：管歆格;田泽;斯洪诚;任阳军;
单位：河海大学商学院;
摘要：通过构建全生命周期评价框架核算四种典型车型的全生命周期碳排放量，进而测算新能源汽车的碳减排效应，并对其碳减排效应的影响因素进行实证研究。结果表明：(1)从整车角度，增程式电动汽车的全生命周期碳排放量最高，其次是氢能源汽车、传统燃油车，碳排放量最低的是纯电动汽车；(2)新能源汽车碳减排效应整体呈现上升趋势，且未来6年的碳减排效应预测是过去9年的6.46倍；(3)研发投入力度、能源供给侧绿色转型和基础设施均对新能源汽车碳减排量造成显著影响。最后分别从生产端、消费端和市场环境三方面提出了新能源汽车碳减排效应的提升对策。
关键词：双碳目标;;新能源汽车产业;;碳减排效应;;提升路径
基金资助：国家社会科学基金项目(21FJYB047);; 江苏高校“青蓝工程”优秀青年骨干教师资助项目(2023);; 江苏省高等学校基础科学(自然科学)研究面上项目(23KJD630001)
