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作者：郑合心;苗晨旭;梁涛;毛路;
单位：国家电投集团山南电力有限公司;山东电力工程咨询院有限公司;山东大学控制科学与工程学院;
摘要：动力电池的性能在低温环境会急剧下降，不仅会降低续航能力，还严重影响电池的寿命。提出一种基于金属-氧化物半导体场效应晶体管（Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor,MOSFET）热量回收的动力电池低温预热方法，通过动态调节MOSFET的驱动电压，控制电池组放电实现内部加热，再以空气对流的方式对电池进行外部加热，实现电池组的内外联合低温预热。同时，建立电-热耦合模型，使用减法平均优化器对低温预热策略进行优化，并搭建针对12节锂离子电池的低温预热实验平台进行实验验证。仿真实验结果表明，该方案将电池从-20℃加热至0℃仅需124 s，温升速率9.68℃/min，较未优化方案，时间缩短10.8%，同时能量损耗降低10.3%，实现了加热时间和能量损耗的综合最优。
关键词：锂离子电池;;动力电池;;低温预热;;减法平均优化器
基金资助：山东省自然科学基金（ZR2021JQ25）
