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作者：邱鑫宇;李娅娜;刘星宇;
单位：大连交通大学机车车辆工程学院;大连交通大学中车学院;
摘要：在地铁车体结构的优化设计区域筛选中，常使用灵敏度方法，操作流程复杂烦琐且不能快速应用到车体结构的设计中；而基于刚度贡献度理论，在通过试验验证有限元模型精度后，将地铁铝合金车体的局部刚度与整体刚度相结合，可快速确定车体的主要优化区域；采用拓扑优化与尺寸优化相结合的方法，对车体结构进行二次优化设计研究。优化后的车体结构性能完全符合EN 12663标准，优化后车体质量减少了5.34%,1阶垂弯频率提升16%，其他模态频率也显著提高。此研究成果为其他地铁车体结构的优化设计提供了技术参考。
关键词：地铁车体;;刚度贡献度;;拓扑优化;;尺寸优化
基金资助：国家自然科学基金项目（52075066）;; 辽宁省教育厅项目（LJKZ0497）~~
