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作者：周强;吴江波;张家乐;纪飞龙;秦训鹏;
单位：国家电投集团江西电力有限公司新能源发电分公司;湖北理工学院机电工程学院;武汉理工大学汽车工程学院;
摘要：【目的】针对加长型履带所需的高制动性能要求，采用具有高摩擦因数的摩擦片及大制动气室以提高制动力，对改进后的制动器在典型制动工况下的温度场、应力场和疲劳寿命进行分析。【方法】采用Ansys有限元仿真软件，建立了鼓式制动器的三维热力耦合模型。通过台架试验验证了仿真模型的准确性，并采用Manson-Coffin模型预测了制动鼓的疲劳寿命。【结果】结果表明，制动鼓温度升高会显著增大应力，持续制动工况下制动鼓的温度和应力均高于单次制动工况。制动过程中，由于制动鼓的塑性变形，摩擦片表面的应力分布并不均匀，影响了制动平稳性，缩短了鼓式制动器的疲劳寿命。试验结果进一步证实，改进后整车的制动性能得到了极大改善。
关键词：鼓式制动器;;热力耦合;;温度场;;应力场;;疲劳寿命预测
基金资助：湖北省重点研发计划项目（2022BAD108）~~
