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作者：宋科委;孙聪;葛珅玮;钟祥海;
单位：江苏航运职业技术学院船舶与海洋工程学院;哈尔滨工程大学船舶工程学院;
摘要：以DTMB5415基准船模为研究对象，进行了安装压浪板前后的船舶在空泡流中的数值仿真，考虑了船舶航速、螺旋桨转速以及船体伴流等因素的影响。结果表明：受螺旋桨进流改变以及转速降低的双重影响，压浪板安装后的螺旋桨表面空泡面积与空化起止角度均增大；当Fr=0.28时，压浪板安装后的螺旋桨激励力/力矩的叶频幅值平均降低9%，受螺旋桨空化的负面影响，Fr=0.413时对应的降低量仅为2.5%；船舶表面脉动压力主要受压浪板安装后螺旋桨转速降低的影响，低航速和高航速下的叶频幅值平均降低量分别为17%和12%。
关键词：压浪板;;自航;;空化;;激励力;;脉动压力
基金资助：江苏省自然科学基金资助项目(BK20230285);; 江苏省高等学校基础科学(自然科学)研究项目(23KJB580004);; 江苏省青年科技人才托举工程(JSTJ-2024-535);; 江苏航运职业技术学院高层次人才科研启动基金(HYRC/202403)
