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作者：蒋怡然;乐京霞;刘洪瑞;
单位：武汉理工大学船海与能源动力工程学院;
摘要：风暴模型是一种用于描述船体结构在复杂海洋环境中所承受的随机波浪载荷的简化模型。为了考虑风暴模型载荷顺序及其相互作用的影响，本文基于Newman模型，结合Huang模型及改进后的McEvily模型中考虑载荷相互作用效应的思路，在有效应力强度因子幅中引入超载系数，用以表征过载所导致的迟滞及过载–欠载后的加速现象，提出了一种改进后的Newman模型——NPhi模型。编写裂纹扩展模型程序，使用多级块载及风暴模型试验结果对裂纹扩展模型进行正确性验证并研究了超载系数的影响。根据国际船舶与海洋工程结构大会（ISSC）疲劳与断裂技术委员会的共同研究，通过与试验结果对比，发现NPhi模型相比其他典型裂纹扩展模型具有更好的预报能力，此外，合理的迟滞指数取值对预报结果是十分重要的。
关键词：风暴模型;;裂纹扩展模型;;载荷相互作用效应;;超载系数
基金资助：国家自然科学基金资助项目(52171320)
